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Eisenbahn 62 Ostende - Torhout
Gesamtlänge	24,4 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Ostende - Armentiere
Öffnen	1. April 1868
Geschlossen	1963 (Ostende-Stadt - Snaaskerke: 1946)
Aktueller Status	aufgebrochen
Elektrifiziert	Nein
Anzahl der Spuren	verdoppelt 1895 eingleisig 1942
Route
0,0 Ostende Straßenbahn Ostende Stadt Linie 50F zu Hafen von Ostende Linie 50A zu Brüssel Süd A10 1,9 Stein Kanal Plassendale - Nieuwpoort 5,9 snaaskerke A18E40 8,9 Gistel 11,6 mehr 13,8 Ernegem 16,7 Ichtegem 20,0 Wijnendale Linie 66 von Brügge 24,4 Torhout Linie 63 zu Ypernaufgebrochen Linie 66 zu Kortrijk

Das Grün 62 ist ersteres, 22 Kilometer lang Eisenbahn zwischen Ostende und Torhout. Die Linie war die Nummer 62 und ist heute ein Natur-, Wander- und Radfahrgebiet.

Die Route führt durch folgende Gemeinden: snaaskerke, Gistel, mehr, Ernegem, Ichtegem und Wijnendale. Alle drei Kilometer gab es einen kleinen Bahnhof, von dem nur der Bahnhof von Moere im Originalzustand erhalten ist. Alle anderen Stationen wurden inzwischen abgerissen oder saniert.

Zwischen Ostende und Torhout gab es Haltestellen in Stene, Snaaskerke, Gistel, Moere, Eernegem, Ichtegem und Wijnendale. Zum Zwecke der Abschaffung der Bahnhof Ostende City (Eingeschlossen 1946) wurde eine neue Strecke zwischen Snaaskerke, über Zandvoorde nach Ostende Kaai gebaut.

Die Nummer 62 (ehemals Linie Mörbeke – Sint-Gillis-Waas) wurde erst nach 1955 vergeben, als der Personenverkehr auf der Strecke Torhout – Ypern eingestellt wurde.

Geschichte

Die Linie war von Ostende City nach . geplant Armenier über Torhout, Kortemark und Ypern, siehe auch Eisenbahn 63, und war eine private Initiative, um Pariser in die Belgische Küste bringen. Im April 1867 dampfte die erste Dampflokomotive von Ostende nach Torhout. Neben Parisern wurde die Linie auch von Belgiern genutzt Saisonarbeiter das zu Nordfrankreich zog. Nach und nach etablierte sich auch die Industrie auf diesem Weg. Im 1897 ein zweites Gleis wurde gebaut.

Nach dem Erster Weltkrieg es ging jedoch bergab. Zwischen den beiden Weltkriegen gab es im Sommer noch internationale Züge von und nach Frankreich. Im Sommerfahrplan 1933 verkehrten auf der Strecke folgende internationale Züge:^[1]

• Zwei tägliche Züge mit durch Kutschen nach Paris, die in Torhout mit einem Zug von Knokke, Blankenberge und Brügge verbunden war. Nach Torhout fuhr einer von ihnen ohne anzuhalten nach Mouscron weiter. Der andere hielt in Roeselare und Ingelmünster. Nach etwa einer halben Stunde Grenzformalitäten bei Tourcoing, folgte der Zug dem Normalweg über Lille nach Paris.
• Ein täglicher Zug mit Durchgangswagen nach Lille. Dieser Zug hielt auch in Lichtervelde, für einen Anschluss eines Zuges von De Panne, und in Kortrijk. In Lille gab es Anschluss an den Nachtzug nach Paris.

Die Deutschen sind in das zweite Gleis eingebrochen 1940 auf. 1946 wurde der Bahnhof Ostend-Stad geschlossen und die Bahn nach Oostende-Maritiem (dem heutigen Bahnhof) umgeleitet.^[2] Der Personenverkehr wurde 1955 auf dem Abschnitt Torhout - Ypern eingestellt. Im 1963 der letzte Personenzug verkehrte zwischen Torhout und Ostende. Diese wurde durch eine Buslinie ersetzt, die 2004 trug die Nummer 62a. Im 1967 der letzte Güterzug fuhr. Genau 100 Jahre nach seiner Eröffnung wurde die Bahnverbindung eingestellt. Die Spuren waren 1984/1985 aufgebrochen. Die Provinz Westflandern verwandelte die Strecke über eine Länge von 22 km in eine Fahrrad- und Wanderweg.

Zu den Sehenswürdigkeiten entlang dieser Strecke gehören die Mannloch in Eernegem und die Eisenbahnbrücken in Wijnendale, wo das ausgegrabene Gleisbett railway Hochebene von Wijnendale tief einschneiden. Der besondere Untergrund des Bahndamms ermöglicht es selteneren Pflanzen und Tieren, sich dort anzusiedeln.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Ostende

Bahn 50A zwischen Brüssel-Süd und Ostende

Eisenbahn 50F zwischen Ostende Seehafen und Ostende

Torhout

Eisenbahn 63 zwischen Torhout und Ypern

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Galerie

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  Bahnübergang in Gistel

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  Bahnhof Möre

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  Einfahrt in Ichtegem von Wijnendale

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  Brücke der Steenstraat in Wijnendale

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  Andreaskreuz in Wijnendale

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Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste der Provinzdomänen in Westflandern

Referenz

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