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Eisenbahn 26 Schaerbeek - Halle
Gesamtlänge	28,6 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Belgischer Staat
Öffnen Schaerbeek - Wassermal: 19. Juli 1926 Wassermal - Linkebeek: 15. Juli 1928 Linkebeek - Halle: 3. Januar 1930
Aktueller Status	in Benutzung
Elektrifiziert Schaerbeek - Linkebeek: 1950 Linkebeek - Halle: 1963
Anzahl der Spuren	2
Sektionsgeschwindigkeit	90 km/h
Sicherheits- oder Zugstörungen	ERINNERUNG
Zugverkehr von	NMBS
Route
Linie 161 von Namur Linie 25 von Brüssel Nord Linie 27 von Brüssel-N, Spur B Linie 36 von Brüssel-N, Spur B Linie 27 von Brüssel-N Spur A Linie 36 von Brüssel-N Spur A Linie 27D von Brüssel Nord Linie 36N von Brüssel Nord Linie 28 von Brüssel Süd 0,0 Schaerbeek Schaerbeek-Formation Y Albert Brücke Linie 36 zu Lüttich-GuilleminsSpur B Linie 36N zu Löwen Linie 36 zu Lüttich-GuilleminsSpur A Schaerbeek-Formation Linie 27E zu Schaerbeek-Formation Schaerbeek-Formation Linie 27F von Schaerbeek-Formation Linie 26B nach Y Haren Nord aufgebrochen Linie 25 zu Antwerpen-Airball Y Haren Nord, Linie 27 zu Antwerpen Hauptbahnhof Linie 25N zu Mechelen-Nekkerspoel 3,2 Y Keelbeek-Nord, Linie 26/1 von Y Machelen 3,8 Y Keelbeek-Süd, Linie 36/1 nach Y Diegem Ost Linie 36, Brüssel Nord - Lüttich-GuilleminsSpur A Linie 36N, Brüssel Nord - Löwen Linie 36, Brüssel Nord - Lüttich-GuilleminsSpur B Y-Linie Harenheide 36/3 von Y Diegem West 4,0 Haar Verbindung STIB 11 4,7 bordet 5,8 Evere 6,3 Schaerbeek-Josaphat R21 1 11 8,6 Meiser Cinquantenaire-Tunnel1716 m² Y Cinquantenaire Park, Linie 161A zu Wassermahlzeit 1 11 9,9 merodieren 1 Etterbeek-Cinquantenaire-Park Diebe 11 Petillon Hankar 11,2 Delta 1 Linie 161A von Y Cinquantenaire Park Linie 161 von Schaerbeek 13,3 Y Etterbeek, Linie 26/2 bis Etterbeek Linie 160 zu Tervurenaufgebrochen 13,6 Y Wassermal, Linie 26/3 bis Wassermahlzeit 14,1 Y Boondaal, Zeile 26/4 of Etterbeek Linie 161 zu Namur Arkaden 14,7 boondaal 11 Tunnel von Boondal1063 m Diesdelle 1 16,2 Heiliger Hiob 19,5 Y Linkebeek Halle Linie 26/5 bis Y Linkebeek Linie 124, Brüssel Süd - Charleroi Süd 19,7 Mönsberg Rand Brüssel - Flämisch-Brabant 21,4 Biersel R0E19 24,6 Häuser Y Buizingen, Linie 26/6 bis Halle Blok 7 aufgebrochen Linie 96N von Brüssel Süd Linie 96 von Brüssel Süd Linie 96E von Menge 27,3 Y Halle Nord Halle .Tunnel 28,6 Halle HSL 1 zur Espelchin Grenze Linie 96 zu Quebec Linie 94 zu Blandin

Eisenbahn 26 ist ein BelgierEisenbahnlinie dass die Brüssel Gemeinde Schaerbeek verbindet sich mit Halle über den Osten und Süden von Brüssel. Die Strecke ist 28,6 km lang.

Geschichte

Bereits 1890 gab es Pläne für eine zweigleisige Ostringstrecke um Brüssel, doch mit dem Bau wurde erst 1896 begonnen. Ein kleiner Abschnitt der im Bau befindlichen Strecke wurde für die Weltausstellung 1910.Am 19. Juli 1926 wurde der nördliche Teil zwischen Schaerbeek und Etterbeek offiziell eröffnet. Am 15. Juli 1928 wurde die Bahn bis verlängert Linkebeek und ab dem 3. Januar 1930 konnten Züge von Schaerbeek bis Halle fahren. Die Arbeiten wurden vom Auftragnehmer ausgeführt Henri Verbeure. Ursprünglich war die Linie 91A nummeriert. ^[1]

Bei der Eröffnung der Bahn wurden Güterbahnhöfe Schaerbeek-Josaphat und Etterbeek-Cinquantenaire-Park die einzigen Stationen. Im Sommer 1933 gab es ein Experiment mit Autoschienen, die Beersel sonntags mit vier Rundfahrten zwischen Schaerbeek und Halle über served Bezirk Leopold und Etterbeek.^[2] Dieses Experiment wurde nicht weiterverfolgt. Erst in den 1970er Jahren wurden Haltestellen entlang der Bahn eingerichtet und der Vorortverkehr organisiert. Zuerst zwischen Etterbeek und Halle am 30. September 1973 und zwischen Etterbeek und Vilvoorde am 27. September 1976.

Anfangs wurde die Bahn hauptsächlich als Transitstrecke für den Personen- und Güterverkehr in den Süden des Landes genutzt. Nach Abschluss der Nord-Süd-Verbindung im Brüssel der Personenverkehr ging zurück. Güterverkehr zwischen Antwerpen und Charleroi nutzte diese Linie weiterhin, um die Nord-Süd-Verbindung zu umgehen.

Am 16. Januar 1950 wurde die Bahnstrecke zwischen Schaerbeek und Linkebeek zusammen mit Bahnlinie 27, elektrifiziert mit einer Oberleitungsspannung von 3 kV. Ab dem 6. Januar 1963 konnten auch elektrische Züge bis Halle weiterfahren.

Seit dem Bau der Linie 25N und der Umbau von Schaerbeek-Forming gehört zum Abschnitt zwischen Schaerbeek und dem Streckenabschnitt 26A administrativ zu Linie 26A. Ein Teil der Linie 26 wurde hier aufgebrochen.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h.

Gegenwart und Zukunft

Diese Bahn spielt eine wichtige Rolle in der Regionales Expressnetz (GEN) in und um Brüssel. Für Fahrten vom Südwesten in den Nordosten von Brüssel ist diese Linie eine Alternative zu den stark frequentierten Brüssel Nord-Süd-Verbindung. Außerdem verkehrt ein Teil der Bahn zwischen den Bahnhöfen merodieren und Delta, parallel zu einer Linie des Brüsseler U-Bahn, das an diesen beiden Bahnhöfen gute Umsteigemöglichkeiten bietet. In Vorbereitung auf den RER wurden im südlichen Teil der Strecke zwei neue Stationen eröffnet. Die erste davon, Diesdelle, wurde am 10. Dezember 2007 eröffnet. Die zweite ist Arkaden, zwischen den Stationen Delta und boondaal in unmittelbarer Nähe des Wassermal-Station auf Bahnlinie 161.

Mit der Einführung des S-Netz im Dezember 2015 wird die Linie 26 von vier S-Linien bedient: S4, S5, S7 und S9. Dadurch hat sich die Frequenz auf Linie 26 stark erhöht. Seither verkehren auf der Strecke Vilvoorde - Sint-Job während der Hauptverkehrszeit mindestens vier Züge pro Stunde, davon zwei über die neue Schuman-Josaphat-Tunnel.

Trotz des RER-Ausbaus verkehrten diese Personenzüge bis Dezember 2017 nur an Werktagen zwischen 6 und 20 Uhr auf der Strecke. Der Managementvertrag der SNCB sieht vor, dass der Dienst als Pilotprojekt auf den Abend- und Samstagsdienst ausgeweitet wird, jedoch erst nach Abschluss der notwendigen Infrastrukturarbeiten für den Kapazitätsausbau im Rahmen des RER.^[3]. Mit der Einführung des neuen Verkehrsplans der NMBS im Dezember 2016 fahren Intercity-Züge zwischen Löwen und Braine-l'Alleud Am Wochenende können Sie die Bahn benutzen. Seit Dezember 2017 verkehrt die S5 auch abends sowie samstags und sonntags.

Zugverkehr

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC Züge.

Regionales ExpressNet

Es fährt auf der Strecke Regionales ExpressNet folgende Strecken:

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Schaerbeek

Bahn 25 zwischen Brüssel-Nord und Antwerpen-Luchtbal

Bahn 27 zwischen Brüssel-Nord und Antwerpen-Zentral

Eisenbahn 27D zwischen Brüssel-Nord und Schaerbeek-Forming

Bahn 27E im Bündel Schaerbeek-Forming

Bahn 27F im Bündel Schaerbeek-Forming

Eisenbahn 28 Schaerbeek und Brüssel Süd

Eisenbahn 36 zwischen Brüssel-Nord und Lüttich-Guillemins

Eisenbahn 36N zwischen Brüssel-Nord und Löwen

Eisenbahn 161 zwischen Schaerbeek und Namur

Schaerbeek-Formation

Eisenbahn 26A zwischen Schaerbeek und Y Haren Nord

Eisenbahn 26B zwischen Schaerbeek und Y Haren Nord

Eisenbahn 27D zwischen Brüssel Nord und Schaerbeek-Forming

Bahn 27E im Bündel Schaerbeek-Forming

Bahn 27F im Bündel Schaerbeek-Forming

Y Keelbeek Süd

Eisenbahn 36/1 zwischen Y Keelbeek South und Y Diegem East

Y Harenheide

Eisenbahn 36/3 zwischen Y Harenheide und Y Diegem West

Y Cinquantenaire-Park

Eisenbahn 161A zwischen Y Cinquantenaire Park und Watermael

Brüssel Süd

Eisenbahn 94 zwischen Halle und Blandain

Eisenbahn 96 zwischen Brüssel-Süd und Lüttich-Guillemins

Eisenbahn 96E zwischen Lot und Halle

Eisenbahn 96N zwischen Brüssel-Süd und Halle

Anschlussgleise

26/1: Y Machelen (Linie 27) - Y Keelbeek Nord (Linie 26)

26/2: Y Etterbeek (Linie 26) - Etterbeek (Linie 161A)

26/3: Y Wassermal (Linie 26) - Wassermahlzeit (Linie 161)

26/4: Etterbeek (Linie 161) - Y Boondaal (Linie 26)

26/5: Y Linkebeek Halle (Linie 26) - Y Linkebeek (Linie 124)

26/6: Y Buizingen (Linie 26) - Halle Blok 7 (Linie 96) (Dieses Anschlussgleis wurde nach Abschluss von Bahnlinie 96N und die Umgestaltung des Bahnhofs Halle.)

Anschlussgleise Infrabel - STIB

Es gibt auch zwei Filialen auf dieser Linie, die Infrabel-net verbinden mit Spuren der STIB. Der erste ist auf der Höhe des Delta . Station und endet bei Metrolinie 5 line (diese wurde bereits mit Zäunen geschlossen), die zweite südlich von Haren . Station. Diese zweite endet im Betriebshof Haren der STIB und ist die einzige Möglichkeit, U-Bahnen per Bahn zu diesem Betriebshof zu bringen. Für diese Sets gibt es im Depot eine Teststrecke, so dass solche Transporte sporadisch stattfinden. Auch auf Bahnlinie 28 es gibt so ein verbindungsgleis. Um die Überweisungen zu ermöglichen, Krokodile die die Signale schützen, abgesenkt werden.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien