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Eisenbahn 64 Roeselare - Ypern
Gesamtlänge	23,0 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Flandre Occidentale
Öffnen	12.04.1868
Geschlossen Roeselare - Moorschlitten: 1953 Moorschlitten - Ypern: 1970
Aktueller Status	aufgebrochen
Elektrifiziert	Nein
Anzahl der Spuren	1
Route
Linie 66 von Brügge 0,0 Roeselare Linie 66 zu Kortrijk 1,7 Y Maibaum Linie 65 zu bedeuten 5,9 quadratische Ecke 10,0 Moorschlitten 12,1 Kirschbaum 13,8 Zonnebeke 17,8 Frezenberg 20,1 Kreuzblütler Linie 69 von Y Kortrijk-West 23,0 Ypern Linie 69 zu Abel Linie 63 zu Torhoutaufgebrochen

Eisenbahn 64 ist ein ehemaliger BelgierEisenbahnlinie Das Roeselare mit Ypern Bund. Die Strecke war 23 km lang. Der Streckenabschnitt Roeselare-Y Maibaum ging mit Bahnlinie 65. Ein Teil der ehemaligen Bahntrasse ist heute unter dem Namen als Radweg angelegt Strohroute.

Geschichte

Die Bahn wurde gebaut von Belgische Gesellschaft für Chemins de fer de^[1] und eröffnet am 12. April 1868 von der privaten Eisenbahngesellschaft Flandre Occidentale. Am 1. Januar 1906 wurde die Bahn verstaatlicht. Während der Erster Weltkrieg, hatte die Bahn eine strategische Rolle und war ständigen Angriffen ausgesetzt. Das Alliierte nutzte vor allem die Eisenbahn, um Truppen und Güter aus Ypern oder Poperinge einzubringen. Die Deutschen nutzten die Eisenbahn, um Truppen und Waren aus Roeselare zu liefern. Dadurch haben die Deutschen zahlreiche Bunker entlang der Bahnlinie zwischen Roeselare und der Front (Passendale). Und auf dem Schlachtfeld wurde die Eisenbahn von den schweren Deutschen verteidigt.StellungenNämlich (in der richtigen Reihenfolge ab Ypern) die Albrecht-Stellung, das Wilhelm-Stellung, das Flandern I-Stellung und der Flandern II Stellung. Nach dem Krieg wurde die Bahn wieder aufgebaut. Der Personenverkehr wurde am 17. Mai 1953 eingestellt. Der Güterverkehr war zwischen Moorschlitten und Ypern bis 1970. 1955 wurde der Abschnitt Roeselare-Moorslede, 1974 auch der Abschnitt Moorslede-Ypern aufgelöst.

Die Bahn war eingleisig und wurde nie elektrifiziert.

Zwischen Ypern und Zonnebeke das bahnbett wird für die N37. Der Bahnhof Zonnebeke wird derzeit zu einem Jugendzentrum umgebaut. Zwischen Zonnebeke und Passendalestraat wurde die Bahn zu einem Radweg mit dem Namen Der Weg nach Passchendaele. Die Straße nach Passchendaele war ein Eisenbahnabschnitt, der für den Truppenmarsch zwischen Zonnebeke und Passchendaele genutzt wurde. Tausende Soldaten gingen über die Eisenbahnschienen und die meisten von ihnen kehrten nicht lebend zurück. Entlang dieses kleinen Stücks historischer Route, die ca. 2 km lang ist, befinden sich zwei Anzac-Denkmäler, die de Australischer Spaziergang vom 4. Oktober 1917. Und zahlreiche historische Sehenswürdigkeiten, wie ein Teil der erhaltenen Eisenbahnlinie bei Keerselaarshoek, Ruinen eines MG-Bunkers (Van de Flanders I-Stellung) bei Thames Farm und der bekannte britische Friedhof Friedhof Tyne Cot. Der Radweg zwischen Zonnebeke und Roeselare ist etwa 10 km lang und wird Stroroute genannt. Es ist einer der grüne Achsen in der Verwaltung der Provinz Westflandern.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Roeselare

Eisenbahn 65 zwischen Roeselare und Menen

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Y Maibaum

Eisenbahn 65 zwischen Roeselare und Menen

Ypern

Eisenbahn 63 zwischen Torhout und Ypern

Bahnlinie 69 zwischen Y Kortrijk-West und Abele

Galerie

• 

  Eisenbahn 64 ​​während des Ersten Weltkrieges bei Zonnebeke.

• 

  Letzte Reste der Eisenbahn auf dem Keerselaarshoek in der Nähe Friedhof Tyne Cot im Passchendaele.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der NMBS-Stationen in Belgien und Umgebung
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien

1. ↑(fr) Annuaire special des chemins de fer Belges. V. Devaux et Cie (1869).