WikiDer > Bahn 205
| Bahn 205 Lier - Oelegem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 7,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | Normalspur 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öffnen | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschlossen Winde - Ordner: 1. April 1988 Klaplaar - Oelegem: 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktueller Status | aufgebrochen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anzahl der Spuren | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bahn 205 war ein BelgierEisenbahnlinie von Winde zu Oelegem. Die Bahn war 9,4 km lang.
Diese Bahn ist Teil einer 1914 geplanten strategischen Bahnstrecke hinter dem äußeren Festungsgürtel um Antwerpen. Diese 70 km lange Eisenbahn verbindet lillo mit Baum verbinden, durch Brasschaat, Winde und Duffel. Nach dem Erster Weltkrieg der Abschnitt Duffel - Lier (1937 aufgelöst) und die Industriestrecke 205 blieben erhalten.[1]
Der Gleisabschnitt Lier - Broechem wurde betrieben von der NMBS. Der Abschnitt Broechem - Oelegem war eine Privatstrecke im Besitz der Société Anversoise Foncière et Industrielle (SAFI). In Broechem befand sich der Privatbahnhof Safi, wo die Waggons mit den NMBS. Daher wird die gesamte Bahnstrecke zwischen Lier und Oelegem auch als SAFI-Strecke bezeichnet. In Oelegem wurde ein Erweiterungsbau entlang der Albert-Kanal zum Brennerei Meeus im Wijnegem. Während der Kalter Krieg baute es britische Armee eine Reihe von Verbindungen, aber der Verkehr war geringer als erwartet. Der Abschnitt Klaplaar - Oelegem wurde 1978 eingestellt, der Abschnitt Lier - Klaplaar 1988.[1]
Zwischen den R16 und jenseits des Zentrums von Broechem wurde auf dem Bett ein autofreier Rad- und Wanderweg angelegt.
Anfang der 1990er Jahre kam die SAFI-Strecke am zweiten Bahnanschluss des Antwerpener Hafens mit einem Abschnitt entlang der Panzergraben und der SAFI-Track, um in Lier eine Verbindung herzustellen Bahnlinie 16.[2]
Anschlüsse
An folgender Stelle bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:
- Winde
- Eisenbahn 13 zwischen Kontich und Lier
- Eisenbahn 15 zwischen Y Drabstraat und Y Zonhoven
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| HSL: | 1 · 2 · 3 · 4 |
| Bahnstrecken: | 0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 50C · 50D · 50E · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 96A · 96B · 96C · 96D · 96E · 96N · 97 · 108 · 112 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 124B · 124C · 125 · 125A · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 144 · 154 · 161 · 161A · 161D · 162 · 165 · 166 · 167 |
| Warenlinien: | 10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26B · 27C · 36A · 50F · 100 · 106 · 115 · 124A · 125B · 127 · 130B · 130C · 130D · 137 · 138 · 141 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 211A · 211B · 211C · 211E · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 221A · 221B · 221C · 221D · 221E · 222 · 223 · 224 · 226 · 226A · 226B · 230 · 231 · 232 · 242 · 269 · 270 · 272 · 273 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289 |
| aufgebrochen: | 12B · 18 · 20 · 21B · 22 · 23 · 26A · 30 · 31 · 32 · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 98A · 98B · 98E · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136A · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 161B · 161C · 163 · 164 · 183 · 201 · 203 · 205 · 212 · 213 · 249 · 252 · 252A · 254 · 257 · 260 · 260A · 260B · 260D · 260E · 264 · 266 · 266A · 267 · 268 · 268A · 268B · 276 |