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Bahn 47 Sankt-Vith - Troisvierges
Gesamtlänge	22,4 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Preußische Staatseisenbahnen
Öffnen Sankt-Vith - Lommersweiler: 1. Oktober 1888 Lommersweiler - Troisvierges: 4. November 1889
Geschlossen St. Vith - Lommersweiler: 1954 Lommersweiler - Reuland: 1944 Reuland - Troisvierges: 1962
Aktueller Status	aufgebrochen
Elektrifiziert	Nein
Anzahl der Spuren Sankt-Vith - Lommersweiler verdoppelt 1909, wieder eingleisig 1934
Route
Legende Linie 48 von Stolberg (Rheinl) Hbfaufgebrochen 0,0 Sankt Vith Linie 163 zu Waagemontaufgebrochen 1,2 Y Wiesenbach Linie 163 von Waagemontaufgebrochen 1,4 Wiesenbach 3,7 Neidlingen Tunnel von Lommersweiler120m 6,1 Lommersweiler Linie 46 zu Bleialf Tunnel von Elcherath387m unsere Rand Belgien - Deutschland unsere Rand Deutschland - Belgien 9,8 auel unsere 10,7 Reuland 11,4 Burg Reuland 15,4 Älter 19,4 Lengeler 22,4 Rand Belgien - Luxemburg Tunnel von Wilwerdingen800m 3,1 Wilwerange Linie 1 von der Grenze zu Troisvierges Troisvierges Linie 1 zu Luxemburg

Bahn 47 war eine belgische Eisenbahn, die St. Vith verbunden mit Troisvierges im Luxemburg. Der belgische Streckenabschnitt war 22,4 km lang. Zusammen mit Bahnlinie 48 gebildete Eisenbahn 47 de Vennbahn.

Geschichte

Reste der Brücke über den unsere an der belgisch-deutschen Grenze

Tunnel von Lommersweiler

Die Linie wurde von der Preußischer Staat gebaut und eröffnet zwischen 1888 und 1889. 1909 wurde die Strecke zwischen Sankt Vith und Lommersweiler verdoppelt.

Das Erster Weltkrieg begann im Westen, weil Deutschland damals den luxemburgischen Teil dieser Strecke einschließlich der Stadt von Reuland aus besetzte Troisvierges. Dies geschah bereits am frühen Abend des 1. August 1914. Die Aktion wurde noch vor Kriegserklärung vom 69. Regiment unter dem Kommando eines gewissen Leutnant Feldmann durchgeführt.^[1]

Nach dem Erster Weltkrieg die Strecke wurde belgisch und in den 1930er Jahren wieder eingleisig. Während der Zweiter Weltkrieg die Linie war stark beschädigt und wurde danach nicht vollständig repariert. Dadurch gab es nach dem Krieg auf dem Grenzabschnitt Lommersweiler - Lengeler keinen Personenverkehr mehr.

Auf dem Abschnitt Sankt-Vith - Lommersweiler gab es vom 8. Oktober 1945 bis 18. Mai 1952 wieder Personenverkehr und Güterverkehr nach Bleialf über die Linie 46 noch ein paar Jahre. Der Güterverkehr auf dem Abschnitt Reuland - Lengeler Grenze fand bis zum 4. Dezember 1962 statt. Der Abschnitt Lommersweiler - Reuland wurde 1954, der Abschnitt Sankt-Vith - Lommersweiler ab 1960 und der Abschnitt Reuland - Lengeler Grenze 1964 aufgelöst.

Heute ist auf einem großen Teil der Strecke ein touristischer Radweg angelegt.

Aktuellen Zustand

Die Bahn wurde komplett abgerissen.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Sankt Vith

Eisenbahn 48 zwischen Stolberg und St. Vith

Bahnlinie 163 zwischen Libramont und Sankt-Vith

Y Wiesenbach

Bahnlinie 163 zwischen Libramont und Sankt-Vith

Lommersweiler

Eisenbahn 46 zwischen Lommersweiler und Bleialf

Troisvierges

CFL 1 zwischen Luxemburg und Troisvierges

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der SNCB-Bahnhöfe in Belgien

Siehe die Kategorie Linie 47 (Infrabel) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.