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Eisenbahn 58 (Gent) Y East Ledeberg - Brügge
Gesamtlänge	51,4 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von Chemin de fer Gand - Eecloo Chemins de fer d'Eeclo in Brügge
Öffnen Gent - Eeklo: 25. Juni 1861 Eeklo - Maldegem: 16. November 1862 Maldegem - Brügge: 22. Juni 1863
Geschlossen Brügge - Maldegem: 1959
Aktueller Status Gent - Eeklo: im Einsatz Eeklo - Maldegem: touristische Ausbeutung Maldegem - Brügge: aufgebrochen
Elektrifiziert Y East Ledeberg - Gent-Dampoort: 1973 Gent-Dampoort - Maldegem: nein
Anzahl der Spuren Y Ost Ledeberg - Wondelgem: 2 Wondegem - Maldegem: 1
Sektionsgeschwindigkeit Y Ost Ledeberg - Wondelgem: 60 Wondergem - Eeklo: 120 km/h
Sicherheits- oder Zugstörungen	Erinnerung
Zugverkehr von	NMBS
Route
Linie 50E von Y Merelbeke 0,0 Y Ost Δ Ledeberg, Linie 50E zu Gent-Saint-Pieters 1,3 Y Nord Δ Ledeberg, Linie 58/1 ab Y West Δ Ledeberg Gentbrugge-Nord Straßenbahn Straßenbahn A14E17 2,0 Gentbrügge 3,1 Gent-Heirnis Schelde Linie 58D bis Handelsdok aufgebrochen Gent-Ost Schlossschloss Handelsdok 4,0 Gent-Dampoort Gent-Seehafen Linie 59B zur Y St Bernadette Street Linie 59 nach Y Ost Berchem 5,0 Y Boma Linie 204 zu Zelzate Y Muide, Linie 58/2 von Gent-Seehafen Bündel Groot Dok 6,1 Gent-Muide Äußerer Hafenkai Wiedauwkaaibrug Outport 6,8 Y-Kanal, Linie 58A zu Gent-Rabotaufgebrochen Linie 55 von Gent-Saint Pietersaufgebrochen 8,4 Wundergem Linie 203 zum Wondergem Kanal aufgebrochen Linie 55 zu Terneuzen R4 Straßenbahn Linie 216, Y South Everstein - Evergem-Sluis Ringkanal Linie 217, Y Nord Everstein - Evergem-Dam 9,9 Molenheide 10,9 Evergem 14,0 Sleidinge 16,0 Eeksken 17,8 Arisdonk 18,8 Warnen Militärlinie Eeklo-Kaserne aufgebrochen Linie 55A von Zelzateaufgebrochen 22,7 Eeklovon hier Museumslinie 23,9 Boelare 27,8 Balgerhoeke Schipdonk-Kanal 29,9 Adegem N44 Straßenbahnlinie aus Breskens aufgebrochen 32,7 Maldegemvon hier getrennt 37,1 donk Rand Ostflandern - Westflandern 41,6 sijsele Militärlinienkasernen 92 aufgebrochen 45,7 Assebroek 48,3 Steenbrügge Kanal Gent-Brügge Südkreuzfahrt Linie 50A/5 von Y Oostkamp Linie 66 von Kortrijk Linie 50A von Brüssel Süd Bombardier-Transport Brügge-Formation 51,4 Brüggeab 1939 Linie 66 von Kortrijkaufgebrochen Brüggebis 1939 Linie 51 zu Blankenberge Linie 50A zu Ostende

Eisenbahn 58 ist ein BelgierEisenbahnlinie Das Gent verbindet mit Eeklo. Die Bahn ist 22,7 km lang. In der Vergangenheit ging die Linie weiter in Brügge, und die Bahn war 51,4 km lang. Teil dieser ehemaligen Route zwischen Brügge und Maldegem ist jetzt unter dem Namen als Radweg eingerichtet Abteiroute.

Geschichte

Am 25. Juni 1861 wurde von der Eisenbahngesellschaft eine eingleisige Bahnstrecke zwischen Gent-Dampoort und Eeklo . eröffnet Chemins de fer de Gand à Eecloo. Am 16. November 1862 zwischen Eeklo und Maldegem eine von der Eisenbahngesellschaft eröffnete eingleisige Bahn Chemins de fer d'Eeclo in Brügge. Diese Bahn verband sich mit der Bahn von Gent. Diese Eisenbahn wurde am 22. Juni 1863 von derselben Gesellschaft bis Brügge verlängert. Die Absicht war, mit der jetzigen Linie 50A Brügge - Gent über Aalter zu konkurrieren, einer Linie, die damals durch ein dünn besiedeltes Gebiet führte und von den Staatsbahnen betrieben wurde, mit dem Motiv, dass die Linie über Eeklo und Maldegem durch a Industriegebiet zu dieser Zeit stark frequentiert und wäre daher rentabler. Es kam jedoch anders...

Bereits um die Jahrhundertwende übernahmen die Staatsbahnen die Strecke und degradierten sie zu einer lokalen Nebenstrecke. Im Fahrplan von 1904 ist die Linie noch als Linie 57 nummeriert. Im Bahnfahrplan von 1935 ist die aktuelle Nummerierung der Linie 58 ersichtlich. Zusammen mit dem Aufstieg des Autos läutete dies den Niedergang ein. Der letzte Personenzug fuhr am 26. Februar 1959 gegen 21.30 Uhr nach Brügge, danach wurde der Personenverkehr von Bussen übernommen. Im selben Jahr wurde der Güterverkehr zwischen sijsele und Assebroek abgesetzt. Die Gleise wurden 1962 abgebrochen. Aus der anderen Richtung blieben dazwischen donk und Sijsele nur Militärtransport nach Sijsele, aber auch dieser wurde 1962 eingestellt und kurz darauf wurden auch hier die Gleise aufgebrochen. Der Güterverkehr zwischen Brügge und Assebroek wurde am 1. August 1967 eingestellt. Ein Jahr später wurden auch die Gleise aufgebrochen.

Eine (nie durchgeführte) Auferstehung

Aufgebrochener Teil der Strecke zwischen Steenbrugge und Assebroek (Brügge), jetzt Radweg Abteiroute.

Die NMBS suchte jedoch nach einer Möglichkeit, den immer stärker werdenden Zugverkehr auf der Linie 50A Brügge – Gent zu entlasten. Als plausible Lösung wurde vorgeschlagen, den Güterverkehr von Zeebrugge – Antwerpen direkt über die L58 ​​Maldegem – Eeklo zu schicken. Zuvor sollte alles mit Elektrifizierung auf zweigleisige Bahnen gestellt werden, darunter auch eine neue Brücke über den Schipdonk-Kanal in Balgerhoeke. Es wurde jedoch ein Problem Kanal Gent-Brügge in AssebroekSteenbrügge. Diese inzwischen verschwundene Brücke musste aus städtebaulicher Sicht durch eine hohe Festbrücke ersetzt werden.

Im Bahnhofsgelände in Brügge wurden dafür bereits Vorbereitungen getroffen. Die Richtung Norden L58, hinter der Strömung Bombenschütze Richtung Steenbrugge, wurde auf einer erhöhten Berme rekonstruiert und bereits provisorisch mit einem Puffer versehen. Inzwischen hat ein AD-Kaufhaus an der Baron Ruzettelaan eine Baugenehmigung erhalten, um seine Filiale quer zur Trasse der Strecke zu errichten. Dem wachen Betrachter wird jedoch das eigentümliche Rinnenprofil nicht entgehen: Ein Hochteil steht neben einem abgesenkten Tiefteil. Genau dort, in Anlehnung an diesen unteren Teil, wurde die Eisenbahnbrücke errichtet. Der Zug würde also buchstäblich über das Kaufhaus fahren.

Jetzt, Jahrzehnte später, ist alles wie damals. Der Steenbrugge-Bahnhof wurde ein neues Wohngebiet, die erhöhte Kotflügellinie wartet noch, das AD-Kaufhaus wird noch immer nicht überfahren, ein Radweg wurde an der Bahnstrecke durch Assebroek und Ryckeveldebos gebaut. Der Radweg zwischen Steenbrugge und Maldegem ist ca. 11 km lang und trägt den Namen Abbey Route, in Anlehnung an die nahegelegene Abtei St. Trudo und der Kloster Engelendale. Die Route ist eine der grüne Achsen verwaltet von der Provinz Westflandern.

Der Bahnhof Sijsele ist noch vorhanden und wird als neues Jugendheim umgebaut und die originale Notbrücke aus dem Krieg 40-45 über den Schipdonk-Kanal in Balgerhoeke, die heutige Brücke, wurde denkmalgeschützt. Die Pläne der L58 sind aufgegeben und die L50A (Brügge – Aalter – Gent) wird nun endlich auf vier Gleisen unterwegs sein. L58 könnte so zu einer Museumslinie werden.

Die Museumsexistenz der Eisenbahn 58

Dampfzug auf dem 60 cm breiten Gleis.

Ende der 80er Jahre wurde der Betrieb auf und um das Bahnhofsgelände Maldegem jedoch wieder aufgenommen. Eine Gruppe von Brügge-Eisenbahnfreunden, die der Modellbauphase entwachsen waren und ihr Hobby seit einigen Jahren auf einem Privatgelände in Maldegem in vollem Umfang erprobten, ließ sich in Maldegem nieder und kaufte alle von der NMBS aufgegebenen Gebäude Güterschuppen, Gleiswächterhaus). Das Dampfzentrum Maldegem begann sofort mit dem Bau einer Schmalspurbahn auf dem alten Bett in Richtung Brügge und konnte nach der Abschaffung des Güterverkehrs auch auf Normalspur fahren.

Jahrelang wurde die Linie ohne Bahnübergangssignale und mit minimalem Wartungsaufwand betrieben, doch mittlerweile verfügt das Dampfzentrum in dieser Hinsicht über die bestausgestattete Museumsstrecke des Landes: Zustand, Bahnübergangsglocken, Lichter und Schranken, die meisten davon werden vom Zug selbst bedient, alles von Infrabel genehmigt. Einige Strecken wurden komplett umgebaut und bei Bedarf die 40 kg-Schienen durch 50 kg-Schienen ersetzt. Der gesamte Bahnhof in Maldegem . Station wurde renoviert und der Endbahnhof in Eeklo erhielt 2007, kurz vor der Einfahrt zum NMBS-Bahnhof Eeklo, einen eigenen SCM-Bahnsteig mit Weiche und Abstellgleis. Der Anschluss an das Infrabel-Netz bleibt jedoch dauerhaft möglich.

Aktuellen Zustand

Die Streckengeschwindigkeit beträgt 90 km/h. Dieser kommt bald^{[(seit wann?]} erhöht auf 120 km/h Die Bahn ist zweigleisig von Y Ledeberg (Ursprung) nach Wondelgem und elektrifiziert von Y Ledeberg nach Gent Dampoort. Letzteres im Rahmen der Verbindung Gent - Antwerpen (Eisenbahn 59Außerdem ist die Bahn nicht elektrifiziert und überall eingleisig.

Auf dem Abschnitt Y Ledeberg - Eeklo verkehren Züge der NMBS Am 7. November 2007 prallte auf diesem Abschnitt bei Wondelgem ein Lastwagen auf eine Brücke. Die Brücke hat sich um 25 cm verschoben, die Gleise darauf 10 cm.^[Quelle?] Niemand wurde verletzt.

Im Abschnitt Eeklo - Maldegem wird die Linie als Museumslinie von der Dampfzentrum Maldegem.

Auf dem Gleisbett zwischen Maldegem und dem Bahnübergang an der Kleinen Bogaardestraat in Richtung Donk befindet sich eine Schmalspurstrecke (60 cm Spurweite) des gleichen Verbandes.

Auf dem Gleisbett zwischen Donk und Brügge wurde ein touristischer Rad- und Wanderweg angelegt ('Abdijenroute'). Die Bahnhofsgebäude von Maldegem, Donk und Sijsele sind in gutem Zustand erhalten.

Zukunft

Es gibt Vorschläge zur Umwandlung dieser Zeile in Stadtbahn Ja leichter Zug. Die Linie würde dann bis Maldegem verlängert.

Vorschläge zum direkten Anschluss der Linie an das Genter Straßenbahnnetz (Straßenbahn) stieß auf praktische Einwände, weil die Straßenbahn dort (wie anderswo in Flandern) Meterspur verwendet, also eine andere Spurweite als die Normalspur der Bahnen.

Zugverkehr

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC, Hauptverkehrszeit-, IKT und S- Züge.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Y Osten Δ Ledeberg

Eisenbahn 50E zwischen Y Merelbeke und Gent-Sint-Pieters

Gent-Dampoort

Eisenbahn 59 zwischen Y Oost-Berchem und Gent-Dampoort

Bahn 59B zwischen Y Sint-Bernadettestraat und Gent-Zeehaven

Y Boma

Eisenbahn 204 zwischen Y Boma und Zelzate

Y-Kanal

Bahn 58A zwischen Y-Kanal und Gent-Rabot

Wundergem

Bahn 55 zwischen Gent-Sint-Pieters und Terneuzen

Eisenbahn 203 zwischen Wondegem und Wondegem Kanal

Eeklo

Bahn 55A zwischen Zelzate und Eeklo

Brügge

Bahn 50A zwischen Brüssel-Süd und Ostende

Bahn 51 zwischen Brügge und Blankenberge

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Anschlussgleise

58/1: Y Westdreieck Ledeberg (Linie 50E) - Y Norddreieck Ledeberg (Linie 58)

58/2: Y Muide (Linie 58) - Gent-Seehafen (Linie 59B, Linie 204/1)

Linie 58D

Die Linie 58D war eine Güterverkehrslinie im Industriegebiet des Genter Hafens. Diese zweigte von der Linie 58 ab, zwischen der Brücke über die Schelde und der Bahnhof Gent-Dampoort, um zuerst den Güterbahnhof zu betreten Gent-Ost zu bedienen und dann über die Patentbrücke (jetzt eine Straßenbrücke im großen Kreisverkehr der R40) über die Schlossschloss, entlang des Handelsdok sterben.

Kunstwerke

• Wiedauwkaaibrug
• Eine klassifizierte Zugbrücke über den Schipdonk-Kanal zu Balgerhoeke

Linie 58A

Die Linie 58A war eine Güterverkehrslinie im Industriegebiet des Genter Hafens, vom Kanalzweig nach Gent-Rabot. Juni 1872 eröffnet, 1985 geschlossen und 1986 aufgelöst. Von 1875 bis Anfang des 20. Jahrhunderts gab es auf dieser Strecke auch Personenverkehr.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste der ehemaligen Bahnhöfe in Belgien
• Dampfzentrum Maldegem

Externe Links

• Dampfzentrum Maldegem
• Fotos vom Bahnhof Steenbrugge^{[toter Link]}