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Eisenbahn 73 Deinze - De Panne
Gesamtlänge	76,6 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von Deinze-Tielt: Flandre Occidentale Tielt - Lichtervelde: Belgischer Staat Lichtervelde - Veurne: Lichtervelde à Furnes Veurne - Adinkerke: Furnes - Dunkerque
Öffnen Deinze - Tielt: 31. Dezember 1855 Tielt - Lichtervelde: 23. März 1850 Lichtervelde - Veurne: 11. Mai 1858 Veurne - De Panne: 5. Februar 1870
Aktueller Status Deinze - De Panne: im Einsatz De Panne - De Panne-Grenze: außer Betrieb
Elektrifiziert	Deinze - De Panne: 1996
Anzahl der Spuren Deinze - Diksmuide: 2 Diksmuide - Koksijde: 1 Koksijde - De Panne: 2 De Panne - De Panne Grenze: 1
Sektionsgeschwindigkeit	120 km/h
Zugverkehr von	NMBS
Route
Linie 75 von Gent-Saint-Pieters 0,0 deinze Linie 75 zu Mouscron Lys 4,5 Grammen 6,2 Wontergem Rand Ostflandern - Westflandern 8,3 Arsele Nachbarschaftsbahn 365 zu Kortrijkaufgebrochen Karmstraat 15,6 Tielt Linie 73A zu Ingelmünsteraufgebrochen N37 20,1 Pittem 24,0 ardooie A17E403 26,5 Kurze Zeit Linie 66 von Kortrijk 31,7 Lichtervelde Linie 66 zu Brügge Linie 63 von Torhoutaufgebrochen 37,7 Kortemark Linie 63 zu Ypernaufgebrochen 40,4 praktisch 43,7 Zarren 47,9 Esen 50,4 Diksmuide Eisen Strecke bis 1996 52,0 Käse Kirche Linie 74 zu Newport-Badaufgebrochen Strecke bis 1996 54,8 Oostkerke 62,4 Avekapelle A18E40 Linie 275 von Lovaart aufgebrochen 65,5 Veurne Kanal Nieuwpoort-Dünkirchen 66,9 Koksijde Linie 76 von Poperingeaufgebrochen Straßenbahn 70,5 Die Panneehemals Adinkerke Aufstellungsort 76,6 Rand Belgien - Frankreich Linie 300 000 zu Dünkirchenaußer Betrieb

Eisenbahn 73 ist ein BelgierEisenbahnlinie Das deinze mit Die Panne verbindet und weiter zum Französisch Grenzrichtung Dünkirchen. Das Gleis zwischen De Panne und der Grenze wurde außer Betrieb genommen und ist teilweise noch vorhanden. Die Bahn ist 76,6 km lang. Für den französischen Teil der Eisenbahn siehe Eisenbahnlinie Dunkerque - Bray-Dunes.

Geschichte

Vierendeelbrücke über den Fluss Leie in Grammene

Ende der Linie westlich von De Panne

Am 31. Dezember 1855 wurde die Bahnstrecke zwischen Deinze und Tielt von der Bahngesellschaft eröffnet Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale. Die Bahn zwischen Lichtervelde und Veurne wurde am 11. Mai 1858 von der Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes. Am 5. Februar 1870 wurde eine 5 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Veurne und Adinkerke von der Bahngesellschaft eröffnet Furnes - Dunkerque. Am 23. März 1880 wurde die Strecke von den Belgischen Staatsbahnen durch den Bau einer zweigleisigen Eisenbahn zwischen Tielt und Lichtervelde fertiggestellt.

Zwischen Deinze und Diksmuide ist die Strecke zweigleisig, zwischen Diksmuide und der französischen Grenze eingleisig (außer dem kurzen Teil zwischen Koksijde und DePanne).

Zwischen 1958 und 1960 wurde der Personenverkehr zwischen Adinkerke und der französischen Grenze abgeschafft. Später fuhren noch vereinzelt Touristenzüge über die Strecke.

Am 28. Mai 1996 wurde die Bahnstrecke zwischen Deinze und De Panne mit 3 kV elektrifiziert. Gleichzeitig wurde eine neue Strecke zwischen Diksmuide und Kaaskerke in Betrieb genommen.

Am 7. Dezember 1999 fand auf der Bahn wieder internationaler Güterverkehr statt. Dann fuhr ein Flüssigstahlzug des Stahlkonzerns Sollac in Dünkirchen zu den Fabriken von Cockerill-Sambre im Marcinelle Biene Charleroi. Nach einer Probezeit soll das Projekt 2001 auf zwei Züge pro Tag ausgeweitet werden. Das Projekt wurde jedoch abgesagt und am 16. März 2003 wurde der gesamte Bahnverkehr zwischen De Panne und Bray-Dunes unmöglich gemacht Aufgrund von Bahnarbeiten wurde die Bahnstrecke in De Panne teilweise unterbrochen. Es gab jedoch immer noch eine durchgehende Strecke von De Panne nach Frankreich, durch das Bündel. Als jedoch die Duinhoekstraat nahe dem Grenzübergang renoviert wurde, wurde die Bahn unterbrochen.

Die Bahn wird auch oft als Umleitungsstrecke zwischen Gent-Sint-Pieters und Brügge über Lichtervelde und Eisenbahn 66, Wenn aufgrund von Arbeiten oder Unfällen kein Zugverkehr möglich ist auf Bahn 50A.

Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke beträgt 120 km/h. Zwischen De Panne und der französischen Grenze war die Geschwindigkeit jedoch auf 40 km/h begrenzt.

Zukunft

Eine der flämischen Eisenbahnprioritäten für 2013 ist es, die Strecke zwischen Diksmuide und Veurne. Dies würde es ermöglichen, die Frequenz zu erhöhen und die Anzahl der Verzögerungen zu reduzieren. Auch zwischen dieser Linie und Deze soll es in Zukunft einen Verbindungsbogen geben Eisenbahn 66 kommen, der sogenannte Bend of Gits. Diese Biegung würde eine direkte Verbindung von Roeselare Richtung Gent-Saint-Pieters und starten Sie Brüssel.^[1]

Es gibt auch Pläne für plans Die Linie eine vollwertige Verbindung zurückgeben zu Dünkirchen Start, einerseits über eine vollwertige Zugverbindung, betrieben von uitgevoerd NMBS, andererseits durch eine (schnelle) Straßenbahnverbindung, betrieben von De Lijn. Diese Verbindung ist Teil der Neptun-Plan von De Lijn, um den öffentlichen Verkehr in Westflandern zu verbessern. Konkrete Schritte wurden diesbezüglich jedoch noch nicht unternommen.

Zugverkehr

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC, Hauptverkehrszeit- und IKTZüge.

An Werktagen fährt einer pro Stunde IC-Zug zwischen Die Panne und Antwerpen Hauptbahnhof, durch Gent-Saint-Pieters. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit, drei Züge zur Hauptverkehrszeit: eins nach Gent-Sint-Pieters und zwei nach Schaerbeek über Gent. Am Abend gibt es zwei Hauptverkehrszeiten von De Panne nach Schaarbeek über Gent-Sint-Pieters und einen von Gent nach De Panne. Am Freitagabend fährt ein Zug zur Hauptverkehrszeit von Gent nach Lichtervelde.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

deinze

Eisenbahn 75 zwischen Gent-Sint-Pieters und Mouscron

Tielt

Bahnlinie 73A zwischen Tielt und Ingelmünster

Lichtervelde

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Kortemark

Eisenbahn 63 zwischen Torhout und Ypern

Käse Kirche

Eisenbahn 74 zwischen Kaaskerke und Nieuwpoort

Veurne

Eisenbahn 275 zwischen Veurne und Lovaart

Die Panne

Eisenbahn 76 zwischen De Panne und Poperinge

Die Panne-Grenze

RFN 300 000, Eisenbahn zwischen Dunkerque und Bray-Dunes

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien

1. ↑Flämische Bahnstrategie.