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Eisenbahn 42 Rivage - Gouvy
Gesamtlänge	59,8 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Belgischer Staat
Öffnen Rivage - Stoumont: 20. Januar 1885 Stoumont - Trois Ponts: 1. Juli 1890 Trois Ponts - Gouvy: 20. Februar 1867
Aktueller Status	in Benutzung
Elektrifiziert Rivage - Trois Ponts: 2000 Trois Ponts - Gouvy: 1999 Gouvy - Gouvy-Grenze: 1993
Anzahl der Spuren Rivage - Aywaille: 2 Aywaille - Vielsalm: 1 Vielsalm - Gouvy: 2 Gouvy - Gouvy-Grenze: 1
Sektionsgeschwindigkeit	90 km/h
Zugverkehr von	NMBS
Route
Legende Linie 43 von Angler 0,0 rivage Linie 43 zu marloie Tunnel von Liotte82 m 0,9 Liotte 2,7 Belle Roche 4,0 Straße 4,9 hagoheid Spannungssperre 5,7 Martinrive Ambleve 8,2 Aywaille 9,4 La Falize 11,4 Remouchamps Ambleve Viadukt von Remouchamps138m A26E25 Viadukt von Remouchamps Tunnel von Remouchamps618 m Ambleve 13,4 Nonceveux Ambleve 17,0 Quarreux 19,0 Lorce-Chevron 21,4 Stoumont Tunnel von Targnon279m Ambleve Targnon-Viadukt44m Tunnel von Xhierfomont127m Tunnel von Cheneux250m Ambleve Tunnel von La Gleize59m 27,4 La Gleize Tunnel von La Venne Ambleve Viadukt von Vennes187m Roanne Coo-Tunnel194m Ambleve Roanne-Coo-Viadukt186m 30,4 Roanne Coo Tunnel von Coo305 m 32,6 cool Linie 45 von Waimesaufgebrochen Ambleve 34,8 Trois-Ponts Tunnel von Trois-Ponts345m Lachs Provinzgrenze Lüttich - Luxemburg 40,7 Großer Halleux 45,7 Rencheux Y Vielsalm Linie 47A zu Geborenaufgebrochen Linie 47A von Geborenaufgebrochen 46,7 Vielsalm Lachs 48,3 Schloss Salm 51,4 Cierreux 54,2 Bovigny Linie 163 von Sankt Vithaufgebrochen 58,1 gouvy Linie 163 zu Waagemontaufgebrochen 59,8 Rand Belgien - Luxemburg Linie 1 zu Luxemburg

Eisenbahn 42 ist ein Belgier Eisenbahn zwischen rivage und gouvyDie Bahn wird hauptsächlich für den internationalen Verkehr zwischen verkeer . verwendet Lüttich und Luxemburg.

Geschichte

Am 20. Februar 1867, der erste Teil zwischen Trois-Ponts und der Luxemburgisch Grenze geöffnet, im Rahmen der internationalen Verbindung Luxemburg - Spa. Lüttich ist auch über Spa zu erreichen.

Der Streckenabschnitt zwischen Rivage und Trois-Ponts war technisch nicht einfach zu bauen. Die Bahn bediente das gewundene Tal der of Ambleve die hier oft von steilen Wänden geprägt ist. Zwischen Remouchamps und Trois-Ponts mehrere Tunnel wurden gebaut. Der 618 Meter lange Tunnel von Remouchamps schneidet einen Flussmäander ab und verkürzt die Strecke um fast drei Kilometer. Auch mit Stoumont, wo das Tal relativ schmal ist, mussten drei Tunnel gebaut werden: der von Targnon (279 m, unterhalb der namensgebender Weiler), Xhierfomont (127 m) und Cheneux (250m). Die Rivage-Sektion - Stoumont wurde am 20. Januar 1885 eröffnet und am 1. Juli 1890 wurde die Verbindung zwischen Stoumont und Trois-Ponts hergestellt.

Die Bahn wurde zunächst eingleisig gebaut, erst in der Erster Weltkrieg wurde die Rivage-Sektion - Vielsalm von den deutschen Besatzern auf zweigleisige Bahnen gestellt. Der Rest der Bahn wurde erst um 1922 zweigleisig.

Roanne-Coo-Viadukt mit einem Museumszug von der TSP

Im Zeitraum 1979 - 1988 wurden viele Haltestellen geschlossen. Es wäre knapp gewesen, wenn diese Linie in den 1980er Jahren stillgelegt worden wäre.

1989 die Sektion Aywaille - Trois-Ponts wieder eingleisig, mit Möglichkeit der Kreuzung in Stoumont und Gegengleissignal in Richtung Trois-Ponts - Aywaille. Im Zuge der Elektrifizierungsarbeiten 1998 wurde auch der Abschnitt Trois-Ponts - Vielsalm eingleisig umgebaut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h.

Auf Drängen der luxemburgischen Eisenbahngesellschaft Kompaktleuchtstofflampen und finanziert vom Großherzogtum Luxemburg und der Europäische Union, wurde die Linie Anfang der 1990er Jahre modernisiert. Dazu gehörten die Elektrifizierung der Strecke unter 25 kV Hochspannung, der Wegfall von Bahnübergängen und die Erneuerung der Signalisierung. Am 22. Dezember 1993 wurde die Eisenbahn von Luxemburg nach Gouvy unter 25 kV elektrifiziert. Am 26. September 1999 wurde die Elektrifizierung bis Trois-Ponts abgeschlossen und am 28. Mai 2000 die gesamte Strecke unter (Hoch-)Spannung gesetzt. Im Martinrive ist ein Spannungssperre zwischen 3 kV und 25 kV.

Im Jahr 2019 vorgeschlagen Infrabel diese Linie 42 müsste geschlossen werden, wenn kein Budget mehr für ihre Instandhaltung zur Verfügung stünde.^[1]

Zugverkehr

CFL-Lokomotive 3008 mit IC-33 in der Nähe der Tunnel von La Gleize.

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC- und Spitzenzüge. IC-33 verkehrt stündlich zwischen Lüttich und Luxemburg. Dieser Zug ist eine Zusammenarbeit zwischen NMBS und Kompaktleuchtstofflampen. Es gibt ein paar Fahrten von Gouvy RE-Züge nach Luxemburg.

Geräteeinsatz
Bis 15. Dezember 2019 eine Kombination von Lokomotiven des Typs 3000 CFL, teilweise ersetzt durch a HLE 13 von NMB. Diese Maschinen zogen 3 bis 7 Wagen vom Typ I6 oder I10. Mit dem neuen Fahrplan ab 16. Dezember2019, diese Kombination wurde durch den Triebzugtyp ersetzt Desiro. CFL kommt aus Luxemburg mit einem Lokomotivtyp 4000 mit Dosto-Wagen. Diese RE-Züge fahren an den Tagesrändern, wenn IC-33 nicht fährt.

Güterverkehr

Der Güterverkehr auf der Bahn 42 wurde praktisch eingestellt. In der Vergangenheit gab es mehrere Züge. Einige davon waren:

• zwischen AntwerpenBündel Oorderen und Basel (CH) (kombinierter Verkehr)
• zwischen Steinbruch Belle Roche de monsin (Splitt)
• zwischen den Trainingsstationen von Kinkempois und Bettemburg (LUX)
• zwischen den Trainingsstationen von Antwerpen-Nord und Woippy Biene Metz (F)
• zwischen Glasfabrik Sibelco (Lommel- Maatheide) und Petange (LUX) (Sand)
• zwischen Vielsalm und Gouvy (Holz)

Der Güterverkehr beschränkt sich auf folgende Beziehungen:

• Kohlezüge von Geboren nach Bettemburg (mit Lokwechsel in Rivage)
• Holzzüge von Deutschland nach Gouvy (verkehrt sehr sporadisch)

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

rivage

Eisenbahn 43 zwischen Angleur und Marloie

Trois-Ponts

Bahn 45 zwischen Waimes und Trois-Ponts

Y Vielsalm

Bahn 47A zwischen Vielsalm / Y Vielsalm und Born

Vielsalm

Bahn 47A zwischen Vielsalm / Y Vielsalm und Born

gouvy

Bahnlinie 163 zwischen Libramont und Sankt-Vith

Gouvy-Grenze

CFL 1, Eisenbahn zwischen Luxemburg und Troisvierges

Höhenprofil

Von Rivage bis Gouvy führt die Bahn praktisch über die gesamte Länge. Eineinhalb Kilometer nördlich des Bahnhofs Gouvy erreicht die Linie 42 ihren höchsten Punkt: rund 490 Meter (TAW). Hier überquert die Bahn die Wasserscheide zwischen der Ourthe (bei Gouvy) und der Amblève im Norden. Die Luxemburger Eisenbahn, die an die Bahnlinie 42 anschließt, CFL-Linie 1, erreicht südlich der Grenze eine Höhe von etwa 500 Metern. Hier überquert die internationale Bahn die Wasserscheide zwischen Maas und Rhein.

Kunstwerke

Zwischen Rivage und Trois-Ponts folgt die Bahnlinie 42 dem Tal der Ambleve. Da dieser Fluss sehr mäanderförmig ist, wurden mehrere Tunnel und Brücken gebaut, um die Mäander abzuschneiden.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien

Siehe die Kategorie Linie 42 (Infrabel) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.