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Eisenbahn 63 Torhout - Ypern
Gesamtlänge	32,3 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Ostende - Armentières
Öffnen	15. August 1873
Geschlossen Torhout - Kortemark: 1950 Kortemark - Westrozebeke: 2003 Westrozebeke - Langemark: 1988 Langemark - Ypern: 1984
Aktueller Status	aufgebrochen
Elektrifiziert	Nein
Anzahl der Spuren	1
Route
Linie 62 von Ostendeaufgebrochen Linie 66 von Brügge 0,0 Torhout Linie 66 zu Kortrijk Linie 73 von deinze 6,7 Kortemark Linie 73 zu Die Panne 9,7 Sankt Joseph 12,9 Staden 16,9 Westrozebeke (Fünf Wege) Militärlinienlager Houthulst aufgebrochen 19,7 Pölkapelle 22,7 Langemark Ypern 27,1 boezinge militärische Linie zu Bewährtaufgebrochen 31,0 Brille militärische Linie von Radaufgebrochen militärische Linie zu Bewährtaufgebrochen Linie 69 von Abel 32,3 Ypern Linie 69 nach Y Kortrijk-West Linie 64 zu Roeselareaufgebrochen

Eisenbahn 63 ist ein ehemaliger Eisenbahnlinie in dem Belgier Provinz Westflandern. Ein Teil der ehemaligen Bahntrasse wird heute als Radweg genutzt, Vrijbosroute erwähnt.

Geschichte

Die Linie 63 wurde etwas später gebaut als die meisten anderen in der Provinz. Die Genehmigung hatte die Firma „Oostende-Armenières“ erhalten. Sie planten eine Linie von Ostende (Bahnhof Stadt) über Torhout und Kortemark zu Ypern und weiter zu Waasten, wo man die Grenze überquert (de Lys) Richtung gekreuzt Armentieres. Es würde auch eine kurze Querverbindung zwischen Waasten und geben Kommen Sie (auf der Linie 69).

Die ehemalige Bahnlinie 63, heute Radweg

Der Abschnitt Armentières-Waasten und die Verbindung nach Komen wurden tatsächlich von der Eisenbahngesellschaft Oostende-Armentières as . gebaut Bahnlinie 67. Weil die Westflämische Eisenbahngesellschaft Aus Angst vor Konkurrenz wurde der Streckenabschnitt Ypern-Waasten jedoch letztlich nicht gebaut. Infolgedessen kam die Direktverbindung Ostende-Armentières nie zustande. Allerdings wäre es damals sicherlich profitabel gewesen. Erleben Sie die vielen Sommerzüge, die von abfahren Paris wurden direkt nach Ostende deponiert. Aufgrund dieses Fahrverbots von Ypern-Waasten wurden diese Züge über Lille Über bedeuten und Roeselare nach Ostende. Bis etwa 1950 wurden diese Züge – vier am Tag – hauptsächlich für die Beförderung von Saisonarbeitern eingesetzt. Am Ende wurde es eine Verbindung zwischen den schiffbaren Manueller Versand und das noch schiffbare Ypern.

Die Eröffnung der Linie erfolgte in zwei Phasen. Die gesamte Strecke war erst am 15. August 1873 für den Verkehr freigegeben. Das Unternehmen ging jedoch kurz darauf in Konkurs und ab 1880 erfolgte die Übernahme durch die Staatsbahnen. Beim Abriss des Bahnhofs Ostend Stad wurde eine neue Bahnverbindung von snaaskerke nach Ostende Kaai.

Die Strecke wurde 1955 für den Personenverkehr abgeschafft, mit Ausnahme des Abschnitts Torhout-Oostende, der bis 1963 in Betrieb blieb. Weitere Informationen zum Abschnitt Ostende-Torhout finden Sie unter Bahnlinie 62. Der Abschnitt Kortemark-Torhout wurde sofort aufgebrochen. Der Teil Ostende-Torhout existierte noch lange in der Hoffnung, eine touristische Linie zu etablieren, aber jetzt wurde er in einen Radweg umgewandelt, der Grün 62.

Auch die Strecke Ypern-Vijfwegen wurde in den 1980er Jahren aufgebrochen und seitens boezinge bis um fünf wege Außerdem wurde ein Radweg gebaut. 2005 endlich das letzte Stück Kortemark-Fünf Straßen, die für das Munitionsdepot von zurückgelassen wurden Holz Stechpalmein einen Radweg umgewandelt. Der Radweg ist etwa 20 Kilometer lang und verbindet nun die Kortemark mit Boezinge. Die Route trägt den Namen Vrijbosroute, benannt nach dem Vrijbos. Es ist einer der grüne Achsen verwaltet von der Provinz Westflandern.

Stationen

Der ehemalige Bahnhof von Westrozebeke (Westroosebeke)

Der Bahnhof von boezinge wurde nach dem Erster Weltkrieg auf der anderen Straßenseite wieder aufgebaut und existiert noch. Auch der Bahnhof von Westrozebeke (im Weiler Vijfwegen) ist in gutem Zustand erhalten. Der Bahnhof von Staden wurde abgerissen, aber der Güterbahnhof ist dort erhalten geblieben. Dort ist auch ein Abschnitt der Eisenbahn erhalten geblieben.

Anschlüsse

An folgenden Stellen bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Torhout

Eisenbahn 62 zwischen Ostende und Torhout

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Kortemark

Eisenbahn 73 zwischen Deinze und De Panne

Ypern

Eisenbahn 64 zwischen Roeselare und Ypern

Bahnlinie 69 zwischen Y Kortrijk-West und Abele

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der NMBS-Stationen in Belgien und Umgebung

Externe Links

• Geschichte und aktuelles Ziel im Ordner der Provinz Westflandern
• Fotogallerie