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Eisenbahn 167 Autelbas - Athus
Gesamtlänge	11,6 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Große Gesellschaft von Luxemburg
Öffnen Autelbas - Athus: 1. April 1862 Athus - Mont-Saint-Martin: 10. Januar 1863 Athus - Rodange: 1. Dezember 1874
Geschlossen Athus - Mont-Saint-Martin: 1994
Aktueller Status Autelbas - Rodange: im Einsatz Athus - Mont-Saint-Martin: aufgebrochen
Elektrifiziert Autelbas - Athus: 2002 Athus - Mont-Saint-Martin / Rodange: 1988
Anzahl der Spuren Autelbas - Athus: 2 Athus - Mont-Saint-Martin / Rodange: 1
Sicherheits- oder Zugstörungen	KrokodilERTMS L1
Zugverkehr von	NMBS - Kompaktleuchtstofflampen
Route
Legende Linie 162 von Namur 0,0 Autelbas Linie 162 zu starpenich, Linie zu Clemancyopg. A4E25 2,6 Selange 4,5 Turpange 6,6 messancy 10,3 0,0 Athus Linie 165 zu Waagemont Linie 165/1 von Y Aubange Linie 165/2 von Y Aubange 11,6 Rand Belgien - Frankreich 1,7 Rand Belgien - Luxemburg Linie 6h von Mont-Saint-Martin Rand Luxemburg - Frankreich Linie 6g6h6 Jahre zu Petange Linie 202 100 von Rodange Grenze Mont-Saint-Martin Linie 202 000 zu Longuyon

Eisenbahn 167 ist ein BelgierEisenbahnlinie zwischen Autelbas und Athus. Die Linie verkehrte bis 1994 in Richtung Mont-Saint-Martin im Frankreich.

Geschichte

Die Linie zwischen Autelbas (at Arlon) und Athus am 13. Januar 1862 eröffnet. Der Abschnitt von Athus bis zur französischen Grenze (Mont-Saint-Martin) am 10. Januar 1863 eröffnet. Die Strecke war ursprünglich eingleisig, zwischen 1876 und 1884 jedoch komplett zweigleisig. Der Personenverkehr zwischen Athus und Mont Saint-Martin wurde am 27. September 1970 eingestellt. Auf der Strecke Arlon - Athus hatte der Personenverkehr am 29. Mai 1988 seinen letzten Tag. Die gesamte Strecke blieb für den Güterverkehr in Betrieb.

Der Abschnitt Athus – Mont-Saint-Martin wurde 1988 eingleisig reduziert und elektrifiziert. Sie wurde am 26. September 1993 aufgrund des Baus einer neuen Verbindungsstrecke von aubang Auf Bahnlinie 165 nach Rodange: Bahnlinie 165/1. Die Strecke wurde 1994 unterbrochen.

Im Jahr 2004 wurde die Strecke zwischen der Grenze Mont-Saint-Martin und Aubange als direkte Verbindung zwischen der Linie Athus - Maas und Longwy wiederverwendet und elektrifiziert (Bahnlinie 165/2).

Die Strecke Autelbas–Athus ist seit dem 15. Dezember 2002 elektrifiziert. In der Nähe von Messancy gibt es Spannungssperre; im Norden wird 3 kV Gleichstrom verwendet, im Süden 25 kV Wechselstrom. Am 10. Dezember 2006 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt Arlon–Athus wieder eingeführt. Seit 2020 ist die gesamte Strecke mit 25 kV Wechselstrom elektrifiziert.

Zugverkehr

Das NMBS und Kompaktleuchtstofflampen bieten Personenbeförderung mitvervoer l und Spitzenzüge.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Autelbas

Bahnlinie 162 zwischen Namur und Sterpenich

Athus

Eisenbahn 165 zwischen Libramont und Athus

Rodange Grenze

CFL 6g, Eisenbahn zwischen Petange und Rodange

Grenze Mont-Saint-Martin

CFL 6h, Eisenbahn zwischen Petange und Rodange

RFN 202 000, Eisenbahn zwischen Longuyon und Mont-Saint-Martin

Linie 171

Die Athus-Linie - Rodange (Bahn 171) ist seit November 2002 administrativ Teil der Linie 167.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien
• Chemins de fer luxembourgeois

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