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Eisenbahn 83 Kortrijk - Ronse
Gesamtlänge	28,7 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Braine-le-Comte à Courtrai
Öffnen	1. Juni 1869
Geschlossen Kortrijk - Zwevegem: 1991 Zwevegem - Knokke: 1966 Knokke - Durchschnitt: 1960 Avelgem - Ronse: 1959
Aktueller Status	aufgebrochen
Elektrifiziert	Nein
Anzahl der Spuren	1
Route
Linie 66 von Brügge Linie 75 von Mouscron 0,0 Kortrijk Linie 75 zu Gent-Saint-Pieters R8 2,9 Kortrijk-Leopardenbrücke Y Keizersstraat, Linie 279 zum Industriegebiet Harelbeke A14E17 4,5 Zwevegem-Bokken Stahlwerk Bekaert 6,0 Zwevegem Kraftwerk Zwevegem 8,3 Knokke (Zwevegem) Kanal Bossuit-Kortrijk 11,3 Moen-Heestert 12,6 Autrijvestraat Linie 85 von rezeeuwaufgebrochen 15,0 Avelgem Schelde, Rand Westflandern - Hennegau Linie 85 zu Leupegemeaufgebrochen Escaneffles 17,5 Kluisberg 18,7 Orroir Linie 87 von Tournaiaufgebrochen 21,9 Amougies 23,9 Rosennägel Rand Hennegau - Ostflandern 25,2 Tribury 27,7 Leuzensesteenweg Linie 86 von Basècles-Groovesaufgebrochen 28,7 Ronse Maryve Linie 86 zu Die Pinte Linie 82 zu Aalstaufgebrochen Linie 87 zu eine solcheaufgebrochen

Eisenbahn 83 war ein BelgierEisenbahnlinie Das Kortrijk mit Avelgem und Ronse Bund. Die Strecke war 28,7 km lang.

Zwischen Kortrijk und Avelgem ist die ehemalige Bahntrasse weitgehend als Radweg angelegt, der Guldenspoorpad, wiederum Teil von Fahrradautobahn F45 (Gent-Oudenaarde-Avelgem-Kortrijk).

Geschichte

Am 1. Juni 1869 wurde die Bahn von der Eisenbahngesellschaft eröffnet Braine-le-Comte à Courtraidie 1872 verstaatlicht wurde. Die Strecke war eingleisig und wurde nie elektrifiziert.

Am 2. August 1959 wurde der Personenverkehr zwischen Avelgem und Ronse, und am 20. März 1960 zwischen Kortrijk und Avelgem. Güterverkehr war noch bis 1966 zwischen Kortrijk und 1966 möglich Knokke. Bis 1991 verkehrten noch Güterzüge zwischen Kortrijk und de BekaertFabrik in Zwevegem. Zwischen 1962 und 1968 wurden die Gleise zwischen Ronse und Zwevegem aufgebrochen. Auch der letzte Abschnitt zwischen Kortrijk und Zwevegem wurde im September 2003 abgebrochen.

Verschiedene Teile der Bahntrasse wurden in Rad- und Wanderwege umgewandelt: zwischen Zwevegem und Avelgem, in der Nähe des Mont de l'Enclus und zwischen Kortrijk und Zwevegem (Baujahr 2006). In der Nähe von Moen ist das Bahnbett heute ein begehbares Naturschutzgebiet. Der Radweg erhielt den Namen Guldenspoorpad in Anlehnung an Kampf der goldenen Sporen.

Auch die Bahnstrecke zwischen Amougies und Ronse war Teil der Bahnlinie 87 zwischen Tournai und eine solche.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Kortrijk

Eisenbahn 66 zwischen Brügge und Kortrijk

Eisenbahn 75 zwischen Gent-Sint-Pieters und Mouscron

Y Keizerstraat

Eisenbahn 279 zwischen Y Keizerstraat und dem Industriegebiet Harelbeke

Avelgem

Eisenbahn 85 zwischen Herzeeuw und Leupegem

Amougies

Bahnlinie 87 zwischen Zullik und Tournai

Ronse

Eisenbahn 82 zwischen Aalst und Ronse

Bahn 86 zwischen De Pinte und Basècles-Groeven

Bahnlinie 87 zwischen Zullik und Tournai

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien