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Eisenbahn 161 Schaerbeek - Namur
Gesamtlänge	62,0 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Große Gesellschaft von Luxemburg
Öffnen Schaerbeek - Brüssel-Luxemburg: 23. Okt. 1856 Brüssel-Luxemburg - La Hulpe: 23. August 1854 La Hulpe - Gembloux: 14. Juni 1855 Gembloux - Rhisnes: 10. September 1855 Rhisnes - Namur: 14. April 1856
Aktueller Status	in Benutzung
Elektrifiziert	1956
Anzahl der Spuren	2
Sektionsgeschwindigkeit	130 km/h
Zugverkehr von	NMBS
Route
Linie 26A von Y Haren Nord Linie 36N von Löwen Linie 27D von Schaerbeek-Formation Linie 27 V. Antwerpen-CSpur A Linie 36 V. Lüttich-GSpur A Linie 27 V. Antwerpen-CSpur B Linie 36 V. Lüttich-GSpur B Linie 25 von Antwerpen-Airball 0,0 Schaerbeek R21 1 Linie 28 zu Brüssel Süd 36N zu Löwen Linie 161/1 von Y Zennebrug bis 1952 Linie 161/1 von Y Zennebrug ab 1952 Linie 27 zu Brüssel-NSpur A Linie 36 zu Brüssel-NSpur A Y Josaphat, Linie 161/2 von Brüssel Nord Linie 27 zu Brüssel-NSpur B Linie 36 zu Brüssel-NSpur B Linie 25 zu Brüssel Nord 111 3,5 Royal Saint Mary Street 111 Josaphat-Tunnel385m 11 4,4 Rogierstraat Deschaneltunnel548m 5,1 Löwensesteenweg Schuman-Tunnel970 m Linie 161A von Y Cinquantenaire Park 11 5,8 Brüssel-Schuman 11 6,1 Rue de la Loi 7,0 Brüssel-Luxemburg Mälzerei 1 11 8,9 Etterbeek Linie 26 von Schaerbeek Linie 26/2 nach Y Etterbeek Linie 160 zu Tervurenaufgebrochen Linie 26/4 zu Y Boondal Linie 26 zu Halle Linie 26/3 von Y Watermael 10,1 Wassermahlzeit R22 1 12,0 Bosvoorde 13,9 Zonienwald Rand Brüssel - Flämisch-Brabant R0 Linie 161B zu Pferderennbahn Groenendaalaufgebrochen 17,0 Groenendaal Nachbarschaftsbahn 293aufgebrochen 18,9 Hoeilaart 20,0 Leuchtfeuerwald Rand Flämisch-Brabant - Wallonisch-Brabant Linie 161C nach Genvalaufgebrochen 22,0 Erleichterungen 23,2 Genval Linie 161C von Erleichterungenaufgebrochen Nachbarschaftsbahn Wwaufgebrochen 25,2 Rixensart Nachbarschaftsbahn Wwaufgebrochen 27,7 Tiefgründige Kunst 29,0 Le Buston Linie 139 von Löwen 30,0 Ottignies Linie 140 zu Marcinelle 34,1 Y Louvain-la-Neuve Linie 161D zu Löwen-la-Neuve N25 36,0 Mont-Saint-Guibert 38,0 Blanmont Nachbarschaftsbahn 324aufgebrochen 40,0 Chastre Nachbarschaftsbahn 324aufgebrochen Rand Wallonisch-BrabantNamur 41,9 nach dem Linie 147 von tamineaufgebrochen 45,0 Gembloux Linie 147 zu Nationenaufgebrochen Linie 144 zu Jemeppe-sur-Sambre 47,6 Lonzée 50,9 beuzet 53,0 Saint-Denis-Bovesse 56,0 Rheins A15E42 Nachbarschaftsbahn 9, 67aufgebrochen Linie 142 von Zehner, Linie 142A von Saint-Servaisaufgebrochen Linie 130 von Charleroi Süd Linie 130B und 130D von ronet 62,0 Namur Linie 125 zu Lüttich-Guillemins Linie 162 zu Starpenich Linie 154 zu Lord-Agimont

Eisenbahn 161 ist ein BelgierEisenbahnlinie Das Brüssel mit Namur verbindet. Die Linie ist 62 km lang.

Geschichte

Die Linie wurde von der Große Gesellschaft von Luxemburg, gegründet am 11. September 1846 und 1873 von den Belgischen Staatsbahnen übernommen. Die Bahn wurde in mehreren Teilen gebaut:

• 12. August 1854: Brüssel-Luxemburg - La Hulpe
• 9. Juni 1855: La Hulpe - Gembloux
• 10. September 1855: Gembloux - Rhisnes
• 14. April 1856: Rhisnes - Namur
• 23. Oktober 1856: Brüssel-Nord - Brüssel-Luxemburg
• 25. September 1874: Schaerbeek - Brüssel-Luxemburg

Zwischen 1872 und 1876 wurde die gesamte Strecke zweigleisig umgebaut. Das Bahnlinie 161A erhöht die Kapazität der Bahn auf 4 Gleise bis Etterbeek und bietet eine direkte Anbindung an die Bahnlinie 26.

Mit der Eröffnung des Brüsseler Nord-Süd-Verbindung 1952 die Bahnverbindungen nach Bahnhof Brüssel Nord und die Bahn nach Laeken umgebaut. Die Anschlussgleise unterqueren die Bahnlinien 25, 26 und 36, um auf die Mittelgleise der Nord-Süd-Verbindung zu gelangen. Auf diese Weise ist eine kreuzungsfreie Verbindung in Brüssel-Süd auf der Bahnlinie 50A nach Gent möglich. In der Vergangenheit verbanden die Gleise die Ostseite des ehemaligen Kopfbahnhofs. Die direkte Verbindung nach Laeken, die früher mit einem Viadukt über die Hauptgleise führte, wurde durch einen Tunnel ersetzt. In den Kleingärten sind noch Reste des alten Viadukts zu sehen.^[1]

Am 14. Januar 1956 wurde der Abschnitt zwischen Brüssel-Nord und Ottignies elektrifiziert (3 kV). Ein halbes Jahr später, am 30. September 1956, wurde auch der Abschnitt zwischen Ottignies und Namur elektrifiziert.

Am 1. September 1975, dem verbindenden Nebenerwerb, Bahnlinie 161D, Ottignies- Löwen-la-Neuve geöffnet, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Zusammen mit dem Ausbau auf 4 Gleise wird auch die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h erhöht. Zwischen Brüssel-Nord und Brüssel-Luxemburg sowie auf der Piste zum Gittergewebe in Namur müssen Sie mit reduzierter Geschwindigkeit (100 km/h) fahren.

Die sogenannte Couponneck Zug fuhr auf dieser Bahn. Dies war der Spitzname der Zugfahrt Luxemburg die bei belgischen Steuertouristen beliebt war, die in Luxemburg Zinsen für nicht angemeldete Investitionen erhielten.

GEN-Projekt

Im Rahmen der Regionales ExpressNet (GEN) wird der gesamte Abschnitt von Schuman bis zur Verbindung nach Louvain-la-Neuve viergleisig sein. Eisenbahn 161A von Y Cinquantenaire Park über die Schuman-Josaphat-Tunnel bekam in Schuman eigene Plattformen. Zwischen Brüssel-Schuman und Etterbeek entstand ein viergleisiger Abschnitt, bei dem die westlichen Gleise zu den Schnellgleisen wurden. Die Ostgleise der Linie 161A dienen dem Nahverkehr, zu dem auch eine neue Haltestelle gehört, Mälzerei, wurde geöffnet. Der viergleisige Abschnitt zwischen Schuman und Etterbeek wurde im Dezember 2015 in Betrieb genommen.^[2] Da die viergleisigen Strecken zwischen Watermaal und Ottignies mit den Außengleisen für den Nahverkehr und den Innengleisen für den Schnellverkehr genutzt werden, wird zwischen Etterbeek und Watermaal ein Eisenbahntunnel gebaut, damit die Gleisnutzung kreuzungsfrei getauscht werden kann. Das Außengleis für den Nahverkehr in Richtung Brüssel (Westseite bei Watermaal) geht somit auf der Ostseite von Etterbeek in das Nahverkehrsgleis in Richtung Brüssel über. Die Nahverkehrszüge aus Ottignies können dann den Schuman-Josaphat-Tunnel nutzen und komplett getrennt von den Intercity-Zügen Namur – Brüssel fahren. Die Verbindungsgleise von Bahnlinie 26 nur an Leitung 161A anschließen.

Güterverkehr

Die vielen Steillagen machen diese Strecke für schwere Güterzüge ungeeignet. Die Piste zwischen Ottignies und Mont-Saint-Guibert beträgt 17 Promille und der Abstieg zur Maas beträgt 18 Promille. Richtung Güterzug Luxemburg und Frankreich muss also herumfahren, über die Bahnlinien 144 und 130. Seit Juni 2001 ist eine neue Verbindung (Bahnlinie 147) zwischen Fleurus und Auvelais gefahren werden.

Zugverkehr

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC, l-, Hauptverkehrszeit- und IKTZüge.

Regionales ExpressNet

Es fährt auf der Strecke Regionales ExpressNet folgende Strecken:

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Schaerbeek

Bahn 25 zwischen Brüssel-Nord und Antwerpen-Luchtbal

Eisenbahn 26 zwischen Schaerbeek und Halle

Eisenbahn 26A zwischen Schaerbeek und Y Haren Nord

Eisenbahn 26B zwischen Schaerbeek und Y Haren Nord

Bahn 27 zwischen Brüssel-Nord und Antwerpen-Zentral

Eisenbahn 27D zwischen Brüssel-Nord und Schaerbeek-Forming

Bahn 27E im Bündel Schaerbeek-Forming

Bahn 27F im Bündel Schaerbeek-Forming

Eisenbahn 28 zwischen Brüssel-Süd und Schaerbeek

Eisenbahn 36 zwischen Brüssel-Nord und Lüttich-Guillemins

Bahn 25N zwischen Y Albertbrug und Mechelen-Nekkerspoel

Eisenbahn 36N zwischen Brüssel-Nord und Löwen

Brüssel-Luxemburg

Eisenbahn 160 zwischen Brüssel-Luxemburg und Tervuren

Eisenbahn 161A zwischen Y Cinquantenaire Park und Watermael

Etterbeek

Eisenbahn 160 zwischen Brüssel-Luxemburg und Tervuren

Eisenbahn 161A zwischen Y Cinquantenaire Park und Watermael

Y Groenendaal

Eisenbahn 161B zwischen Y Groenendaal und der Pferderennbahn Groenendaal

Erleichterungen

Eisenbahn 161C zwischen La Hulpe und Genval

Genval

Eisenbahn 161C zwischen La Hulpe und Genval

Ottignies

Eisenbahn 139 zwischen Löwen und Ottignies

Eisenbahn 140 zwischen Ottignies und Marcinelle

Y Louvain-la-Neuve

Eisenbahn 161D zwischen Y Louvain-la-Neuve und Louvain-la-Neuve

Gembloux

Eisenbahn 144 zwischen Gembloux und Jemeppe-sur-Sambre

Eisenbahn 147 zwischen Landen und Tamines

Namur

Eisenbahn 125 Lüttich-Guillemins und Namur

Eisenbahn 130 zwischen Namur und Charleroi-Süd

Eisenbahn 130B zwischen Namur und Ronet

Eisenbahn 130D zwischen Namur und Ronet

Eisenbahn 142 zwischen Namur und Tienen

Bahnlinie 142A zwischen Namur und Saint-Servais

Eisenbahn 154 zwischen Namur und Heer-Agimont

Bahnlinie 162 zwischen Namur und Sterpenich

Anschlussgleise

161/1: Y Zennebrug (Linie 28, 50) - Y Josaphat (Zeile 161, 161/2)

161/2: Brüssel Nord - Y Josaphat (Linie 161, 161/1)

Linie 161C

Zwischen Bahnhof La Hulpe und Genval . Bahnhof war westlich der Linie 161 als drittes Gleis, Linie 161C, wurde aber im Rahmen des Umbaus auf das viergleisige GEN-Werke und ist jetzt aufgebrochen.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien