WikiDer > Мировые информационные файлы о самолетах - Википедия
| Главный редактор | Дэвид Дональд[1] |
|---|---|
| Категории | Авиация |
| Частота | Еженедельно |
| Издатель | Стэн Морс[1] |
| Первый выпуск | 1997 |
| Заключительный выпуск Число | 2002 218 |
| Компания | Bright Star Publishing |
| Страна | объединенное Королевство |
| Язык | английский |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
| ISSN | 1369-6483 |
Мировые информационные файлы о самолетах (WAIF) еженедельно неполная работа журнал, изданный Публикации Bright Star (часть Книги летнего солнцестояния) в объединенное Королевство. Стоимость каждого выпуска составляла 1,70 фунтов стерлингов за выпуски 1–163 и 1,80 фунта стерлингов за выпуски 164–218. Всего в полном наборе было 218 выпусков, которое было завершено в 2002 году. Первоначально заявленное как имеющее 200 выпусков, тираж был расширен до 218 выпусков, когда в коллекции отсутствовало примерно 576 страниц.[2][3] Указатель к полной серии был дан в финальном выпуске.
Обзор
Публикуется 218 еженедельных частей, каждый выпуск состоит из 32 страниц, такого же большого размера, как Журнал World Airpower и Крылья славы. Страницы были организованы в виде серии выдвижных справочных файлов, которые можно было вложить в папки-кольца.
Всего было 1041 файловая тема - хотя пронумерованных файлов было всего 1008. Во время работы над частями издатели поняли, что некоторые самолеты и авиакомпании были пропущены из индекса, что потребовало дополнений. Следовательно, «отсутствующие» файлы были пронумерованы добавлением префикса "а" (и "б", "c" или же "d" где необходимо) после предыдущего номера файла - например, между файлами 591 (Air Niugini) и 592 (Air Transat) стоит 591a (Air Seychelles).
Тема освещения
Охватываемые предметы сгруппированы в 13 категорий следующим образом:
| Файл | Заголовок |
|---|---|
| 291 | Раннее предупреждение Airbourne [sic?] |
| 292 | Основные маневры истребителя |
| 293 | ПВО |
| 294 | Воздушно-воздушная артиллерия |
| 295 | Ракеты класса "воздух-воздух" |
| 296 | Бомбардировка воздух-земля |
| 297 | Ракеты класса "воздух-земля" |
| 298 | Ракеты класса "воздух-земля" |
| 299 | Противотанковое оружие |
| 300 | Противокорабельные ракеты |
| 301 | Штурмовые вертолеты |
| 302 | Противолодочные самолеты |
| 303 | Вертолеты ПЛО |
| 304 | Ударные вертолеты |
| 305 | Разведка поля боя |
| 306 | Закрыть Поддержка |
| 307 | Кассетные бомбы и дозаторы |
| 308 | Боевой поиск и спасение |
| 309 | Тупые бомбы |
| 310 | Электронная война |
| 311 | Вперед Air Control |
| 312 | Заправка в полете |
| 313 | Запрет |
| 314 | SAM Killers |
| 315 | Дальний перехват |
| 316 | Контрмеры |
| 317 | Морской прием |
| 318 | Ядерные бомбы |
| 319 | Бомбы с лазерным наведением |
| 320 | Силы особого назначения |
| 321 | Противостоящие ракеты |
| 322 | Стратегический воздушный транспорт |
| 323 | Стратегическая разведка |
| 324 | Тактический Воздушный Лифт |
| 325 | Тактическая разведка |
| Файл | Заголовок |
|---|---|
| --- | Не в списке (Армения: Հայաստանի Ռազմաօդային Ուժեր (ВВС Армении); Бруней: Tentera Udara Diraja Brunei (Королевские ВВС Брунея); Исландия: Íslenska Loftvarnarkerfið (Исландская система ПВО), Острова Ландхелгисгесла - Флюгдейлд (Авиационное подразделение береговой охраны Исландии); Мальта: 2-й полк вооруженных сил Мальты - авиационная эскадрилья; Republika Srpska: Ratno Vazduhoplovstva i Protivvazdušna Odbrana Vojska Republike Srpske (Republika Srpska Air Force); Замбия: Командование ВВС и ПВО Замбии) |
| Файл | Заголовок |
|---|---|
| 810 | Соревновательный высший пилотаж (Соревнования, Базовая аэробика, Высший пилотаж, Contemporary Acts: AeroSuperbatics) |
| 811 | Гражданские автожиры |
| 812 | Полеты на воздушном шаре |
| 813 | Деловая авиация (Вступление, Глобальный охват) |
| 814 | Клубные тренеры (Обучение летать) |
| 815 | Планеры |
| 816 | Дельтапланы |
| 817 | Вертолеты |
| 818 | Строители |
| 819 | Радость |
| 820 | Микролайты |
| 821 | Парашютный спорт |
| 822 | Гоночный самолет |
| 823 | Осмотр достопримечательностей |
| 824 | Туристический самолет (Cessna, Пайпер, Бук, СОКАТА) |
| 825 | Винтажный самолет |
| 826 | Ветеран самолетов |
| 827 | Warbirds |
| 828 | Авиамедицинские исследования |
| 829 | Сельскохозяйственный самолет |
| Файл | Заголовок |
|---|---|
| 859 | Аэродинамика |
| 860 | Дирижабли |
| 861 | Высота |
| 862 | Авионика |
| 863 | Шарики |
| 864 | Разработка бомбардировщика |
| 865 | Авианосец (включая СВВП, STOVL и СТОБАР) |
| 866 | Составные вертолеты |
| 867 | Конвертопланы |
| 868 | Стенды для испытаний двигателей |
| 869 | Развитие истребителя |
| 870 | Летающие лодки |
| 871 | Планеры |
| 872 | Вертолеты |
| 873 | Маневренность |
| 874 | Двигательные установки |
| 875 | Радар |
| 876 | Классифицировать |
| 877 | Самолет-разведчик |
| 878 | Гидросамолеты |
| 879 | Search for Speed (включает Шнайдер Трофи, Колокол X-1, DH.108, XB-70 Валькирия, Х-15) |
| 880 | Короткий взлет (включает RATO: взлет с помощью ракеты) |
| 881 | Российские бомбардировщики (в том числе ТБ класса (ТБ-3, ТБ-7), Класс БД (DB-1, Ер-2), Класс SB (SB / SB-2, ПБ-100 / Пе-2)) |
| 882 | Советские истребители |
| 883 | Эксперименты с ходовой частью |
| 884 | Беспилотный самолет |
| 885 | Бомбардировщики США (USAAF, ВВС США) |
| 886 | Истребители США (USAAF, ВВС США) |
| 887 | Вертикальный взлет |
| 888 | Оружие |
| Файл | Заголовок |
|---|---|
| 915 | До 1903 г., часть 1 (1250 - 1896 гг.) (До 18 века, 18-ый век, 1800–1880) |
| 916 | До 1903 г., часть 2 (1880–1902 гг.) (1880-е годы, 1890-е годы, 1900, 1901) |
| 917 | 1903, 1904, 1906 |
| 918 | 1906, 1907, 1908 |
| 919 | 1909, 1910, 1911 |
| 920 | 1912–1913 |
| 921 | 1914 |
| 922 | 1915 |
| 923 | 1916 |
| 924 | 1917 |
| 925 | 1918 |
| 926 | 1919 |
| 927 | 1920 |
| 928 | 1921 |
| 929 | 1922 |
| 930 | 1923 |
| 931 | 1924 |
| 932 | 1925 |
| 933 | 1926 |
| 934 | 1927 |
| 935 | 1928 |
| 936 | 1929 |
| 937 | 1930 |
| 938 | 1931 |
| 939 | 1932 |
| 940 | 1933 |
| 941 | 1934 |
| 942 | 1935 |
| 943 | 1936 |
| 944 | 1937 |
| 945 | 1938 |
| 946 | 1939 |
| 947 | 1940 |
| 948 | 1941 |
| 949 | 1942 |
| 950 | 1943 |
| 951 | 1944 |
| 952 | 1945 |
| 953 | 1946 |
| 954 | 1947 |
| 955 | 1948 |
| 956 | 1949 |
| 957 | 1950 |
| 958 | 1951 |
| 959 | 1952 |
| 960 | 1953 |
| 961 | 1954 |
| 962 | 1955 |
| 963 | 1956 |
| 964 | 1957 |
| 965 | 1958 |
| 966 | 1959 |
| 967 | 1960 |
| 968 | 1961 |
| 969 | 1962 |
| 970 | 1963 |
| 971 | 1964 |
| 972 | 1965 |
| 973 | 1966 |
| 974 | 1967 |
| 975 | 1968 |
| 976 | 1969 |
| 977 | 1970 |
| 978 | 1971 |
| 979 | 1972 |
| 980 | 1973 |
| 981 | 1974 |
| 982 | 1975 |
| 983 | 1976 |
| 984 | 1977 |
| 985 | 1978 |
| 986 | 1979 |
| 987 | 1980 |
| 988 | 1981 |
| 989 | 1982 |
| 990 | 1983 |
| 991 | 1984 |
| 992 | 1985 |
| 993 | 1986 (включает Рутан Вояджер) |
| 994 | 1987 |
| 995 | 1988 |
| 996 | 1989 |
| 997 | 1990 |
| 998 | 1991 |
| 999 | 1992 |
| 1000 | 1993 |
| 1001 | 1994 |
| 1002 | 1995 |
| 1003 | 1996 |
| 1004 | 1997 |
| 1005 | 1998 |
| 1006 | 1999 |
| 1007 | 2000 |
| 1008 | 2001 |
Глубина охвата
Поскольку каждый предмет был освещен только с 2 или 4 сторон (в «файле»), глубина освещения могла быть ограничена, хотя для многих предметов это было преодолено путем включения множества листов по различным аспектам одного и того же предмета (например разные варианты, разные применения и т. д.).
В А-Я самолетов был основан на предыдущих Аэрокосмическое Издательство публикации с некоторыми обновлениями. Пристрастие к типам самолетов в начале алфавита было подчеркнуто в неполной работе: буквы от A до F составляли полностью 64% от общего числа, а буквы от P до Z составляли 9%.[5]
Рекомендации
- ^ а б "Мировые информационные файлы по самолетам" (1). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 1997: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ "Мировые информационные файлы по самолетам" (200). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 2001: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ "Мировые информационные файлы по самолетам" (218). ООО "Брайт Стар Паблишинг". 2002: Содержание. ISSN 1369-6483. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ Мировые информационные файлы о самолетах. Bright Star Publishing Ltd (121): [Файл 330 / Лист 8]. 2000 г. ISSN 1369-6483. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ "Журналы о самолетах Aeroflight UK". 11 января 2004 г.. Получено 6 июля 2009.